Как слышал я (сам не проверял

) сорвать в занос постоянный полный привод намного сложнее, чем передний или задний. Но если уж сорвал, ты вытащить его оттуда обратно весьма непросто, или надо специально тренироваться, т.к. техника весьма отличается и от переднего, и от заднего приводов. Как результат: чувствуя, что полный привод "держит" лучше, едут быстрее, а когда наконец срываются - то всё

Но постоянный полный сейчас не так много где есть. Нередок передний с вискомуфтой, которая включается при проскальзывании передних колес. И вот тут ждет засада - если в повороте начинает проскальзывать передний привод, то подключается задний и дополнительно "сдергивает" машину с дороги, и хрен чего сделаешь, т.к. вискомуфта типо автоматическая Опять же, не очень догоняю, как можно эКСтремально ездить на АКПП с гидротрансформатором.