Цитата:

---

Темочка,вероятно,боянистая..да и больше для флеймов(но мне туда пока низзя :-) ..Вопчим,смотрю,полюбил наш народ(пешеходов тоже касается)двигаться на запрещающий сигнал светофора,причём вижу такие ситуации регулярно...если раньше многие(особо рисковые) заканчивали проезд перекрёстка на мигающий желтый,то сейчас херачат на уже загоревшийся красный...и ладно если это захолустный переход и вокруг никого(часто вижу в такой ситуации какой нть Жып внаглую,презрев всё,ипошит ),но удивляют люди играющие в русскую рулетку на оживлённых перекрёстках...и бьются в труху и лоскуты(и это люди ,готовые часами ждать гайцов и говниться из-за царапинки на бампере)..зачем?!...

---

Искать логику в поведении российских водятелов также бесполезно, как и виноградники в Антарктиде. Примеров клинического дол@оебизма их поведения хватает и без красных светофоров. Например, несколько лет назад я ездил в центр по ул. Свобода и далее по Волоколамке. Там параллельно идут трамвайные пути через тунель, движение по которым автомобилям запрещено. Между рельсами специально сделали яму, перед которой вывесили кучу "кирпичей" и предупреждений, что впереди канава. И что? Каждое утро приходилось видеть безмозглых животных, которые пытались проехать по рельсам "на авось", но соскальзывали с них и падали брюхом на рельсы, свесив колёса над ямой . В результате стояли по несколько часов сами и блокировали движение трамваев. Ну как быть с такими? Публично расстреливать? Отрезать яйца? Наверное...

Вообще, ситуация с движением стала стремительно ухудшаться вместе с широким развитием автокредитов в 2006-2007 годах. Под это дело ООО "ГИБДД" оперативно наладило массовую продажу ВУ, в результате чего, на дороги стало вылезать такое, что просто охереваешь . Люди не знают не то что основных принципов безопасного вождения, но и элементарных ПДД. На одном из популярных автомобильных форумов клинические дебилы исписали несколько страниц, споря, какой характер носят электронные ограничения скорости на ТТК или МКАД. Большинство прямо так и пишут, что эти ограничения носят "рекомендательный характер" . Чему тогда удивляемся аварийностью как в Пакистане?

Возвращаясь к красному свету, вот пару характерных примеров. В первом случае, один кретин с шилом в заднице, который не может стоять на запрещающий сигнал перед стоп-линией. Второй идиот летит не снижая скорости на "тёмно-оранжевый". Результат закономерный:



В этом случае, остановка перед стоп-линией, по сути дела, предотвратила столкновение с летящим на красный идиотом:



Ну а тут всё описано в описании к видео:

Трасса Москва - Владимир. 4 км не доезжая Лакинска. Автобус с пассажирами, оборудованный видеорегистратором едет домой. На обочине встречной полосы несколько автомобилей с включенными "аварийками" Все их объезжают потихоньку, осторожненько. Простите - не все. Один джип у нас самый умный - ему всех быстрее надо, он спешит. Вопрос - куда? Оказывается на встречную полосу, где юзом катится на приближающийся к нему автобус с пассажирами. Еще секунда и будет трагедия. И только опыт водителя автобуса, его профессионализм не допустили этого...



Кстати, именно на этой трассе совсем незадолго до этого уже произошла трагедия. Но нашим водятелам всё по-барабану .