Про амеров вообще, ну и Гарика заодно всуе помяну.

Гарик забыл Вам сказать, что через полгода владения своим Трактором, ему пришлось делать капитальный ремонт стуканувШеГо двигателя.

По одной простой причине - амеры юзают минеральное моторное масло и просто забывают его менять

Мотор в результате "загуталинивается", забиваются масляные кАНАЛЫ - и 3,14здец.

Причем, это не частный случай. Мой друг хороший юзал Крайслер Себринг 5-летний. Такая же фигня была. Но вовремя заметили - долго и упорно мыли мотор - вроде, обошлось.
По Крайслерам: очень слабая подвеска. Менять все по кругу надо чуть не раз в 20-30 т.км. зачастую. Надо ли говорить, что амеры этим не заморачиваются? Они вообще по поводу авто не заморачиваются - юзают как утюг или пылесос, потом выбрасывают.

КарФАКс - полная х@йня. Аварии, в т.ч., с серьезными повреждениями, особенно когда водятел виноват, исправляются в мелких частных сервисах и в страхуеВЫХ не фиКСируются - чтобы больше за страхуйку не платить.

Еще один мой друг одним из бизнесов имел перегон и торговлю б/у тачками из Европы. Сам тоже на б/у обычно ездил (Мерсах в основном). Когда я его спросил, можно ли гарантированно купить б/у тачку без проблем, он ответил: "Нет, Борода. Покупка б/у - всегда лотерея. Кот в мешке. Даже для тех, кто на этом собаку съел."

а уж для того, кто "совершенно не разбирается" - практичски гарантированный попадос.

В Вашей ситуации, кмк, лучше добавить 50-100 т.р. и купить новый автомобиль - тот же Логан, он же Сандеро, или - еще лучше - Полуседан. Правда, на последний, вроде, очередь еще нехилая.
ЗЫ. И-да. АКПП на б/у-шках - сразу фтопку. Попасть можно покруче, чем на двигун. То же самое, и даже более, разных модных вариаторов и прочих DSG касается.
ЗЫ.ЗЫ.