Занижение мощности двигателя (неважно каким способом, демонтаж ли турбины или замена самого двигателя) считается переоборудованием с внесением изменений в конструкцию транспортного средства (ТС).
Любое переоборудование ТС согласовывается с техническим отделом (ТО) ГИБДД по месту регистрации Вашего автомобиля. Процедура очень муторная, и если у Вас нет знакомых в этой гаёвне, лучше не "заморачиваться"...
Сначала пишется заявление в ТО ГИБДД, они Вам дают направление в НАМИ, где Вам напишут заключение-экспертизу о возможности переоборудования ТС указанным Вами способом.
В НАМИ за деньги (3-15 тыс. руб.) напишут любое нужное Вам заключение!
После этого нужно будет оформить документы от имени сертифицированного автосервиса, которые произвели (якобы или на самом деле) работы по переоборудованию ТС. От имени этого автосервиса пишется заявление-декларация, в котором указывается какие работы были произведены и список изменений в конструкции ТС.
Потом проходите техн. осмотр в связи с внесением изменением в конструкцию ТС.
И в финале всей этой "эпопеи" представляете в этот самый ТО ГИБДД на визуальный осмотр, где будут очень придирчиво изучать наличие или отсутствие той же самой турбины...
Если в Вашем случае "звёзды сойдутся на небе", ну, или на худой конец, договоритесь в гаёвне, получите заветную голубенькую бумажку - справка о переборудовании ТС.
На основании неё Вам внесут уже изменения в ПТС и св-во о праве собственности ТС.
Так что можете дерзать...