5-6 лет назад пришел к одному единственному производителю - Бриджстоуну.

1. Пока ездил на седане, задался целью выяснить: а какой производитель, все-таки, лучший. Сидел пару недель в инете, читал отзывы, смотрел ролики, в общем и целом конкретно мозг себе запарил. Результатом выбора стал нешипованный WS-60. Что сказать. Я отъездил на нем три года. Первый год за счет микрошипов (енто у них технология такая - добавляют измельченную кремниевую крошку в верхний слой резины) оставлял реальные следы на на льду, как от наждачки. В следующие годы на это внимание не обращал, но не застрял нигде. Сейчас на этой резине друг уже на на второй или третий сезон пошел. Т.е. резина ходит уже лет пять, поизносилась, конечно, но еще жива. Единственный минус - при температуре больше 5-7 градусов становится слишком мягкой и "плывет". Т.е. нужно быть очень аккуратно на поворотах. Сейчас серия WS-60 имеет продолжение в новых моделях, но как называются не скажу, поскольку сейчас на шипах. Об этом в п.2.

2. После того, как пересел на 100-ку, опять озадачился вопросом, а какую резину брать - липучку или шипы. Машина тяжелая и вопросом интересовался достаточно серьезно. В результате был выбран тот же производитель, но шипы с названием Ice Cruiser 7000. Что сказать, да доволен, блин. За три сезона не вылетело ни одного шипа, хотя много раз тормозил в пол с юзом по голому асфальту (только вот не надо полемики по поводу того, что шипы тупятся, скругляются и становятся менее эффективными со временем жизни - сам все знаю). Резина адекватно реагирует на перепады температуры (сильный плюс, правда, тоже не любит - тоже становится слишком мягкой, но уже после 10 плюса). На голом льду, как мне казалось поначалу не тормозит вообще, поскольку срабатывает АБС и машина как ехала, так и едет. Потом умные люди научили как тормозить крокодила, т.е. продавливать дальше педаль тормоза. И стало все совсем по другому! - несколько качков педали: тормоз, АБС, продавливание, отпускание и по кругу. И тормозит! Снег копает, как будьдозер, если не вывесишься на брюхо, но и то задним ходом по своей колее не выехал только один раз (сам дятел!). Иногда приходится вести машину очень экстремально. Я имею ввиду резкие перестроения и т.п. Управляемость на высоте, дорогу держит ну очень хорошо.

В общем, я за бридж. Про мишлен ничего не скажу - не помню, давно это было, гудиер - дубовое унылое г...но (что с шипами, что без), нокиан - дорогое г...но с моментально вылетающими шипами (ездил только с шипами), пирелли - не пробовал.

Все написанное, мое ИМХО. Комментариев не жду, но может кому-то инфа поможет.

С уважением,
Сурыч.