BMW 523i - выбор не из плохих.
Удобный салон, хотя для моего роста (185см) водительское место узковато, не привычно. Вместительный багажник.
Из проблемных мест по подвеске:
1. передние стойки стабилизатора - стоимость оригинальных в Москве ~1000руб/шт
2. шаровые шарниры задней балки - стоимость оригинальных в Москве ~1600руб/шт

Расход бензина в режиме "D" - в среднем 12-13 литров на сотню при езде по городу.

в режиме "D"- чуть заторможенна, режиме "S"- шустрая. Но 170 кобыл для этой машины маловато, на мой взгляд. И если не использовать её в качестве спорт-кара, то вполне. Но желании можно и асфальт в рулоны сворачивать!

Хотя зачем???
И могу показать машину в пример, у которой за полтора года эксплуатации в Москве , были заменены лишь(по подвеске) комплект передних стоек стабилизатора и ВСЁ !!!! Задняя подвеска в норме !!! Стоит у официала в обслуживании и раз в полгода проходит диагностику подвески - за 2000 руб. И накатывает по городу ежедневно порядка сотни !

по комплектации: бери после 09/1999 - пошла новая панель приборов.
С ксеноном. Не обращай внимания на то что, оптика нового или старого образца, в Москве нового образца стоят - 320$ за блок фара переднюю и 300$ за комплект задних. (опциональная стоимость ксенона оценивается в 1250 Евро)
С датчиком дождя , с парктрониками (передние идут как доп.опция)
, можно даже на "железках" 15 радиуса (стоимость литых дисков немцы считают по стоимости новых

)
С люком. (оценивается опционально ~600 евро)
С телефоном.
По поводу кожи - тебе выбирать - с ней или без (без кожи они на штуку евро дешевле)
Диски купи там, у них дешевле!!! моё мнение 16 - радиуса (целее подвеска будет).
Проверь комплектацию ключей зажигания.
Домкрат, ключи, СЕКРЕТКА от болтов крепления колеса.

Ну и пива привези за советы!!!