|
|
|||||||
Цитата: Проспект Вернадского. Конобеево - это в Москве, прости? ![]() За то, что ОТ работает, много-много людей получают зарплату. И у них есть все возможности, чтобы предусмотреть такие "неожиданности", как неблагоприятные погодные условия. Мы сейчас про Москву говорим, средняя полоса России. А то как с расчисткой улиц получается: 18000 единиц дорожной техники работают, сцуко, в авральном режиме. На 3500 улиц. При этом проезжаешь пол-города, и хорошо если на одной улице увидишь как чистят. И, наоборот, бывает сухую дорогу "чистят" и поливают липким говном, при этом не давая никому проехать и собирая многокилометровую пробку. Цитата: Это-то и удивляет. Можно поддерживать непопулярные меры при адекватном исполнении. При текущем исполнении прямая поддержка адекватным человеком запретительных мер вместо созидательных выглядит странно. Цитата: Да, и тогда интервал должен составить 16 минут, а не более получаса. Цитата: Ну так можно сделать из поликарбоната. Сломаешь без гидравлики? ![]() Цитата: Нет проблемы вызвать такси. Мотив доехать на ОТ был не финансовым ![]() Цитата: Давай сначала пример приведу. Вот есть, допустим, улица Вятская в районе Савеловской. На ней никто и никогда не стоял вторым рядом, ибо там ментовка. Всегда можно было проехать, и никогда, даже в часы-пик не было пробок. Находится за пределами третьего кольца. До метро там идти немало, да и это почти центр, смысла нет туда ехать чтобы бросить машину. Накуя там вводить платную парковку? Примерно та же ситуация на соседней Башиловской, где нет ни завода, частично превращенного в офисы, ни ментовки, ни фабрики Свобода (кому не западло, рекомендую крем после бритья с витамином F, поскольку такие же по эффекту встречал, раз в 10 дороже, а вот лучше - нет ![]() На улице Правды, насколько я помню, никогда особых проблем не было. Но ее сначала всю завесили знаками, потом передумали и сделали платной... А еще кто-то, по-моему проговорился, что основная цель - сделать всю Москву зоной платной парковки. Но и без слитой кем-то там информации такая цель вполне очевидна. Всю Москву - для чего? И где есть аналогичный "прогрессивный западный" опыт? С моей точки зрения, платная парковка должна быть там, где есть затруднения. В переулках вокруг Гума можно брать 50 рублей за 10 минут, в Третьяковском проезде тариф можно и до 1000 за 10 минут поднять, они потянут, чтоб шопоголики не торчали там часами, а если торчат - платили. А на Башиловской зачем? Чтоб денег спи..дить, а так там платная парковка не нужна совершенно. Как и далеко не везде в центре платная парковка нужна, вполне достаточно жесткого регулирования. Так вот: человеческое отношение, в моем понимании и если исходить из приведенных примеров: на Башиловской платной парковки быть не должно, в центре - по необходимости.. Плюс жесткий контроль правил парковки. Текущая ситуация постепенно делает автомобиль в Московском регионе роскошью для избраных. И делается это просто ради кучки воров. Цитата: Не путай маленькую Словакию и Россию ![]() ![]() ![]() ![]() Цитата: Хорошо, спорить не буду. Меня смущает только одно: ты утверждаешь, что все эти меры делаются для пешеходов. Я же утверждаю, что программа заточена не для разгрузки Москвы, а для извлечения максимума "прибыли", которую можно спи..дить. Обеспечить пешеходу нормальные условия можно не вводя платные парковки повсеместно, платный въезд в центр, потом в саму Москву и т.д. Достаточно больших штрафов и жесткого регулирования. |