3.5 года владения Пежо-406, пробег за это время около 115 тыщ.
Раз в год - перетряхиваем подвеску. Как минимум половину

Это плата за управляемость с одной стороны и мое пренебрежение к люкам и колдое@инам - с другой.

Помимо этого и кузовного ремонта после аварии - ни каких проблем с машиной не имел! Вообще! Хотя нет... где-то на 100 тыщах пробега срезало шестеренки с привода заслонки рециркуляции воздуха в салоне. Чтобы заменить привод - пришлось разобрать пол-торпеды и изогнуться как заслуженный гинеколог России.
Свечи меня согласно сервисной книжке, раз в 30 тыщ. Один раз пришлось заменить их раньше, после нижегородско-чувашского бензина.

АКПП правда на ней не было

Продал, так как не считаю возможным ездить на одной машине дольше трех лет, надоедает. О покупке Пежо-407 не задумывался, так как нацеливался на что-то четырехлапое и с большим клиренсом. Покатавшись на 407 - пустил слезу ностальгии, но оценив размеры переднего свеса 407 - слезу быстро утер.

С LKW согласен в том, что Пыжи - едва ли не лучшие машины по соотношению цена/качество.