У меня уже более 5 лет 140 кузов (дизель), что можно сказать про машину.
1. Очень и очень надежная. За 5 лет интенсивной эксплуатации только расходные при не слабом пробеге.
2. Мягкая и комфортная. Как на корабле плывешь.
3. Приятель недавно продал свой 320 в 140 кузове за 13 000$, перед продажей он всю подвеску перебрал, по его словам уложился в 1500$, и капиталку автомату (коробке)- еще 1000 $. Иными словами для столь комфортной машины это не деньги.
4. В настоящее время 140 практически не угоняют, можно оставить у подъезда на ночь и страховка не нужна от угона.
5. На дороге с ними все еще считаются (память о 90-х годах

).

На что, по моему следует обратить внимание.
1. Когда ввезен в РФ. Дело в том, что 140 ввозили давно и, как правило, не совсем честно таможили по объективным причинам. У моего в ПТС указано 99 лошадей

. Это в целом не криминал, но можно попасть под раздачу.
2. Большинство 140 привозили в РФ в середине 90-х, угнав предварительно на Западе, поэтому часто встречаются варианты типа: Номер набит нестандартно, невозможно установить номер и т.д. Опять же это не криминал, к этому даже гайцы привыкли, Вы в любом случае добросовестный приобретатель.
3. Большинство 140 побывали в переделках (от аварии до пулевых дырок, замазанных шпаклевкой)Гнилых не видел, но на всякий случай можно к подозрительным местам магнитик приложить маленький (к шпаклевке не липнет и краска цела).
4. Движки там все миллионники. Если его не гробили (а это встречалось, так как на них братва часто рассекала)проходит долго. Просто померять компрессию, обращая внимание не сколько на показатели в каждом циллиндре, сколько на отсутствие разброса.
5. Глушаки вечные, как Ленин.

6. Осталась подвеска, ходит очень долго, имеет смысл купить с ушатаной подвеской (с дисконтом), отремонтировать и ездить 5 лет спокойно.

Удачи в приобретении действительно достойной тачки!