Любимые авто Романа Абрамовича и других российских миллиардеров

Тысячи суперкаров разъезжают по российским дорогам, оставляя после себя запах больших денег. А Москва по количеству дорогих автомобилей уже давно конкурирует с самыми богатыми городами мира. На любой столичной дороге не дают свободно вздохнуть простому автолюбителю многочисленные Mercedes (причем каждый второй – «Brabus») и BMW , да и Porsche у нас теперь не меньше, чем в Штуттгарте. На Bentley вообще очереди стоят, будто компания в России начала 90%-ные распродажи.

Mercedes S600 Pullman Mercedes S600 Pullman Bentley Brookland Porsche Carerra GT Aston Martin DB7 Суперкары TVR - самые быстрые в миреЗа десять с небольшим лет многие наши соотечественники скопили огромные состояния, оцененные в миллиарды долларов. Кто же, как не доморощенные миллиардеры должны быть в авангарде российской автомобильной культуры - собирать огромные коллекции автомобильных раритетов им сам бог велел. Но, как правило, эти люди довольно равнодушны к машинам. По большому счету, немногие из них умеют хорошо водить автомобиль, предпочитая пользоваться услугами водителей.

Представители элиты бизнеса и обладатели сумасшедших состояний, занимающие верхние строчки хит-парада миллиардеров русского Forbes, ходят пешком, наверное, только по полям для гольфа. Они привыкли быть нелюбимыми соотечественниками, они ощущают себя в осаде. Их повседневный удел все время менять свои Mercedes на Audi , а Audi на BMW, и снова на Mercedes представительского класса последней модели. Одинаковым остается только то, что автомобиль в обязательном порядке должен быть бронированным по высшему стандарту и безопасным на все 10 звезд. Такой машине не страшно столкновение с какой-то там стеной на 50 км/час, за что обычные автомобили получают свои пять звезд безопасности, транспорт олигарха выдерживает прямое попадание из гранатомета и противостоит химической атаке. Еще пять звездочек безопасности, которые можно поставить этим автомобилям, будут сверкать на зависть даже танкам и бронетранспортерам.

Отечественные олигархи могут себе позволить прокатиться на автомобилях, о которых мечтает весь мир. Конечно, особенно выделяется в общем ряду самый богатый россиянин на сегодняшний день – Роман Абрамович.

Его рабочий кортеж возглавляет супердлинный (6158 мм) и суперкомфортный бронированный Mercedes S600 Pullman, над которым поработали еще и инженеры тюнинговой конторы AMG. В результате с мотора V12 объемом 5,786 литра сняты 367 л.с. и достигнут максимальный крутящий момент 530 Нм. Вместе с тем, вне работы Абрамович ценит хорошие машины, как ближневосточный шейх ценит арабских скакунов. Уже довольно давно он завел себе гараж на вилле во французской Ривьере, где одним из самых ценных экземпляров считается редкий Bentley Brookland, чаще встречающийся на ближнем востоке, чем во Франции. Любимец шейхов с большим, почти 7-литровым мотором V8 развивает 300 л.с., и его две с половиной тонны железа могут ездить со скоростью 214 км/час.

В подмосковном поместье, на полпути между Лондоном и Чукотским автономным округом, живет еще пара ярких колесных достопримечательностей - редкий Porsche Carerra GT и Aston Martin DB7 . Гоночный Аston не раз ломался в руках олигарха, потому как ездил Роман Аркадьевич на нем не быстро, а руководство по ремонту этого механического чуда гласит, что для правильной работы системы смазки при эксплуатации двигатель надо периодически выводить на полную отдачу .

Наиболее наглядно любовь Романа Аркадьевича к автомобилям проявляется в его английских владениях в графстве Сассекс. Здесь, наряду с полями для гольфа расположился скромный стадион для картинга. Машинки на этом автодроме выполнены в стиле, копирующем болиды “Формулы-1”. Абрамович с малых лет приучает своих детей к автоспорту, регулярно появляясь с ними в паддоках различных гран-при. Безусловно, Абрамович – самый «автомобильный» из всех российских олигархов.

Дальше – довольно тускло. У второго миллиардера страны - «стального короля» Владимира Лисина - другие приоритеты: стрельба по тарелочкам. Поэтому он предпочитает давать сырье для автомобилей, а не собирать готовые автораритеты.

Виктор Вексельберг ($6,1 млрд.), знаменитый приобретением коллекции пасхальных яиц Фаберже, тоже не особо заинтересован в автомобилях. Совладелец нефтяной компании ТНК-BP и алюминиевой компании "СУАЛ" отказал своему 15-летнему сыну в покупке гоночного карта за $3000, и тот вынужден подрабатывать, чтобы его купить. Сам же Вексельберг передвигается на служебных автомобилях, имея по штуке в каждом из мест своего частого пребывания. Такого же невысокого мнения об автомобилях и «главный алюминщик» Олег Дерипаска ($5,8 млрд.), и глава «Северсталь-групп» Алексей Мордашов ($5,1 млрд). В личном распоряжении последнего лишь машина Volvo.

Определенные надежды внушает лишь российская «золотая молодежь». Именно они и скупают десятками Lambo и Ferrari , а некоторые, не мелочась, прицениваются к иностранным автофирмам. Чувство гордости всем россиянам внушил, в частности, сын одного из первых успешных русских банкиров Александра Смоленского Николай. Пусть отцовский банк «лопнул» во время кризиса 1998 года, зато Николай Смоленский купил легендарную английскую фирму TVR.

Суперкары TVR принадлежат к разряду самых быстрых спортивных автомобилей мира. Все спорткары собирают вручную и ставят на двигатели инициалы мастера - то есть каждая машина является практически авторской работой, а цена при этом кусается совсем не так больно, как цены на те же Ferrari и Lamborghini . Так что, есть определенные надежды, что русские богачи все-таки обратят более пристальное внимание на шедевры автомобильного искусства.