Чутка для размышлений. Тойота сейчас разводит модельные ряды Лексуса и Тойоты в разные стороны и на данный момент имеется только одна модель Лексуса - ES 350, построенная на базе последней Камри, но ES 350 не предназначен для поставок в Европу и Россию. Бренд Лексус настолько усилил свои позиции в премиум сегменте, что BMW его рассматривают как основного конкурента на ближайшее будущее, а позиции БиЭмдаблЮ сейчас очень сильны и авторитетны. Теперь к Вашему выбору между GS300 vs Camri.
GS300 - седан; задний привод; передовые электроные системы; настоящий и качественный кожанный салон; отличный пластик; интерьер и экстерьер, которые полностью соответствуют престижному бренду; отличные ходовые качества.
Camri (R5) - седан; передний привод; ЕЛЕктронные системы среднего уровня; салон из каж.зама с вставками из кожи среднего кач-ва; средненький экстерьер и ужасный интерьер (одни только вставки из голубой

пласмассы чего стоят); средненькие ходовые кач-ва.

Все это можно проверитьт на тест-драйвах, счас с этим нет проблем.

И еще чутка фактов для раздумий - Таета прекратила продажи камри в Европе, машина не соответствовала запросам европейцев в этом классе. Европейцы если и покупают авто сегмента Е, то в основном пристижных брендов, так как если ты можешь себе позволить роскошь иметь авто, сегмента Е, то ты обеспеченный человек и должен соответсвовать, твой уровень - премиум сегмент.
Прикинте Ваши реальные запросы, скажите себе честно, что Вы хотите получить от своей покупки и вперед. За свой кайф надо платить, а не экономить.

ИМХО: Причина бешенной популярности Камри в России, желание казацца, а не быть. Балшой, чОрный, ТИПА пристижный авто

чиста пиндастанский падход - главное чтобы сильна блястело и пох что фианиты.