В этом сегменте 100% лидера быть не может. Потому что для летней резины сегмента Премиум должны учитываться несколько факторов - сцепление с дорогой, сопротивление аквапланированию, сопротивление нагрузкам, износостойкость, оптимальный температурный режим эксплуатации.

По совокупности всех этих качеств в лидерах будет машина, одетая спереди в 245/35ZR19 93Y PZERO ASIMM. (ROSSO)™, а сзади в 275/30ZR19 96Y PZERO ASIMM. (ROSSO)™. Вся резина Пирелли этого сегмента, естессно XL, т.е. расчитанная на высокую нагрузку. У Мишлена такой индекс тоже присутствует, и надо заметить, что в выпуске такой Экстра Лоуд резины - Пирелли законодатель мод.

На второе место я поставлю Bridgestone Potenza S-03 Pole Position 245/35R19 XL 93Y. Надо заметить, что S-03 более мягкая резина, изнашивается быстрее, при высоких летних температурах сухую дорогу держит хуже, чем Пирелли, она более тяжёлая, НО имеет существенный плюс - её можно эксплуатировать от +5 градусов по Цельсию, она быстрее прогревается, она великолепно держит мокрую дорогу. Но в России такой размер S-03 найти невозможно.

И опять на второе место я поставлю 245/35ZR19 93Y PZero Nero. Отличие от S-03 в том, что прогревается медленнее, нормально эксплуатировать её можно от +15, а до +15 - осторожно на мокрой дороге. Эта резина более износостойкая. Жарким летом нет равных вообще по цепкости.

Третье место --- все остальные на 19 дюймов. Мишлен, Конти, Данлоп, Гудияр, Йоко, Тойо, БФГудрих и др...

Жаль Corso на BMW не подходит...

Вот у этой резины конкурентов почти нет...

На сухой дороге. Желательно в Италии.