Присматривался...всётаки разница в цене заметна

Цитата:

---

Цена от $37K за сравнительно "голую" машину (хотя подозреваю, что "голая" Наварра близка к L200 в топовой комплектации ) до $43K за машину с автоматом, кожаным салоном, люком, датчиком дождя и т.д.

---

Тут Вых ты ошибаешся, в Л200 всё это есть в топе (кроме датчика для людей упорно не замечающих что начался дождь) и при этом на 10 000 дол. дешевле!!

Цитата:

---

Притом у Ниссана речь идет о честных долларах, которыми можно расплатиться в КаСсе, а у Мицубиси это обычно "у.е." стоящие 28 руб., что еще больше сближает эти машины по цене!

---

Тут ты прав... Вчера у них был курс 27,3 к цене ещё + 35000 руб...

Цитата:

---

А еще к Наварре за дополнительные деньги предлагается оригинальная крыша грузового отсека, создающая уникальный и запоминающийся силуэт машины, превосходящий любой джЫп! При этом под крышей образуется реальный сеКСодром, где можно без проблем натянуть какую-нибудь дорожную УТку

---

Но жене почему то не понравилась Навара ("Бабу не обманешь, она сердцем видит"(С))
Да уж, выглядит несколько брутально, но оригинально, мне приглянулась.

Вых, ты мне вот что растолкуй, может и Чупа ещё что добавит. Чем отличаются в практическом смысле две трансмиссии, почему-то с одинаковым названием Супер-Селект 4ВД.
Первая: "Многорежимная трансмиссия, оснащённая межосевой вискомуфтой и промежуточным самоблок. диффом"
Вторая: "Многорежимная полноприводная трансмиссия с планетарным межосевым диффом и вискомуфтой, с демульпликатором и электронными блокировками межколёсных диффов".

Текст взят из прайса, приведён дословно. Вторая трансмиссия стоит на Л200 в комплектации за 30.000. Коробка механика.
В топовой версии стоит автомат+кожа/рожа+литьё R17+электрокресла+динамическая стабилзаци+антипробуксовка. За эти опции просят всего 3500 дол.