от езды "посуху"

1) Управляемость на скорости до 80 (больше нельзя - обкатка) от летней Dunlop SP1 не отличается вообще. Понятно, что на такой скорости понять что-то сложно, но по определенным, пока интуитивным, признакам предполагаю, что проблем не будет и на большей скорости.
2) Резина, в отличие от летней, не жесткая и не мягкая, т.е. эти две противоположности ситуацию полностью не описывают. Она - вообще другая. При сохранении комфорта езды, появилась... ну, какая-то ощутимая упругость что-ли. Как будто едешь не на воздухе, а на какой-то другой субстанции.
3) Не наврали они, похоже, про свои хитрые ламели, которые типа не должны разъежаться как губка, когда к шине прикладывается усилие, соотвествующее сухому асфальту. Всем известно, что стоя на месте и выкручивая руль в разные стороны, делать это гораздо легче на летней, нежели чем на зимней, даже при наличии гидры и прочей мускулатуры. Так вот здесь эффект обратный - крутить руль на месте стало легче

. Правда в дело пока не вступили их микрошипы, которые согласно инструкции должны повылезать из резины через 1000км примерно...

Вот такие пока наблюдения.

ЗЫ: переобувался в MVO. так вот пока ждал, от неча делать ходил по их шоу-резин-руму и поглядывал на колесики разные. Удивительно, но WS-60 дейстивительно не имеет аналогов по навороченности среди нешиповок (визуально, есессно). Все остальные просто на одно лицо и впечатления не производят.

ЗЫ2:Удивительно и другое. Резина куплена, поставлена, я доволен, но до жути завидую Гуллиту с его Ultragrip Extreme

. Теперь только реальная зима со всеми ее заморочками покажет прав ли я был, перенеся идею нешиповки с 4х4 (предыдущий бобик был ТАХО - тут шипы были просто противопоказаны из-за большой массы) на легковую машину (Maxima). До этого на легковухах ездил тока на шипах....