я всё равно честно не догоняю смысла производить автомобили с маКСималкой 250 (ограниченной электронно причём, т.е. реально можно и больше) если реально маКСимальная разрешённая скорость в Европе - 130, причём во многих странах даже ниже (Австрия, Голландия - 100). В России максимум - 110. Германия - единственное исключение, т.к. автобаны являются их национальной гордостью   (и тут я с ними согласен, хотя и итальянцы имхо не хуже).

Рынок, сэр. Больше мощности, больше крутящего момента. Все хотят быть круче и убивацца апстену с разбегу.

Млин, или хотя бы сделать градацию, с поэтапным получением разрешения на управление более мощными машинами... в Японии вроде такая схема с мотоциклетными "правами" действует.