| Вых |
| ( ) |
| 25/06/2008 13:02:17 |
|
Дык я сам о@уел, когда впервые про это услышал (+)
|
Но набери в ЯндеКСе "автомобильный турбокомпрессор частота вращения" - и вылезет куча ссылок на статьи, где именно эти цифры приводятся
А до кучи - если температура дизельных выхлопных газов на входе в турбину не превышает 800 градусов, то у бензиновых моторов, особенно работающих на высокооктановом топливе - легко будет зашкаливать за тыщщу
Говорят, что корпуса бензиновых турбин нагреваются до такой степени, что... светятся в темноте 
В принципе, турбина - агрегат на удивление простой и примитиный (палка с 2 роторами на концах), но работать он вынужден в воистину нечеловеческих условиях.
Цитата:
Хочешь сказать, что при конец турбине придет при ПЕРВОМ таком случае?
Думаю, что далеко не при первом... но полагаю, что "умелым" обращением вполне можно приговорить турбину за 20-30 тыщ. км. пробега
Интересно КСтати, будет ли такой случай считаться гарантийным для новой машины?