Лежу в больничке, делать нефиг. Вспомнилась история про аренду машины в "Пилот-авто" (http://pilot-auto.su/). Было дело не так давно, когда свою ласточку сдал на плановое ТО, а подменных а/м у дилера не оказалось - решил побаловать себя (т.е. сходить "налево").

Пробив в яндексе тему аренды авто без водилы, попал на сайт компании "Пилот-авто". Дальше всё стало напоминать сёрфинг по ситям или досугу: отфотожопленные модели машин, вдохновенные ТТХ и, что самое главное, отзывы клиентов. Выбор пал на Audi TT ABT Sportsline (http://pilot-auto.su/prokat-audi-tt). Как последний лох я слепо повёлся на название и фотокарточку, напрочь забыв о том, что найти настоящую Audi TT ABT Sportsline 3.2 355hp в каком-то московском прокате авто - сродни сказке.

Сам пункт проката находится на территории какого-то завода или чего-то подобного в глубине Бережковской набережной. Миновав совдеповскую проходную, попадаешь на огромную территорию. Где-то вдалеке виднеется Сити, а вокруг тебя - ангары, ангары, ангары. А, да, ну и памятник какому-то совецкому деятелю (в темноте не разглядел). Для ориентировки пришлось звонить в контору и просить провести. Через минут 15 добрался.

В двухэтожном (или трёх - не помню) здании находится автосервис и пункт проката. Персонал адекватный, всё ровно и учтиво. Изюминкой конторы я бы назвал администратора (тьфу - менеджера!) по имени Лейла - её упругие (силиконовые, па-любому) сиськи и декольте - блеск!

Дальше всё стало грустно. Подписали все стандартные договора, оформили КАСКО (+1к в сутки), рассчитались и пошли к машине. Вот на этом месте надо было сначала смотреть машину, а потом отдавать деньги и подписывать бумажки. Но я ступил и включать заднюю было поздно. Менеджер-приёмщик проводил меня к машине. К вожделенной Audi TT ABT Sportsline. "Ипать!" - подумал я, увидев слегка покоцаную аудюху самой первой модификации (по докам - 1999 год выпуска, по приборам - пробег 180к). Снаружи ничего не напоминало об участии тюнинг-бюро ABT, кроме крышки бензобака и решётки радиатора. Сразу приметил коцаный передний диск и ещё пару дефектов по кузову. Залезли в машину: мать моя! Выдраный динамик на водительской двери, отсутствующее центральное зеркало, неработающая регулировка зеркал (руками настраивали, ага, снаружи), неработающий стеклоподъёмник с пассажирской стороны, перманентно мигающая лампочка "!" и знак неработающей ABS! Тюнер, который ловит где-то с десяток станций из всего московского FM-диапазона и абсолютно ненастроенный сабвуфер в багажнике. В добавок насквозь прокуренный салон.

"Заднюю" включить я так и не смог (лошара) и, распрощавшись с манагером, поехал куда глаза глядят (подумал, что мол внешность обманчива). Нажав пару раз на газ, машина методично дёрнулась всем корпусом и заглохла. Окей - ну, непривык к сцеплению - бывает. Ещё раз - вроде поехали. Максимальная скорость - порядка 140 км/ч. Двигло - 1.8л. Убитое. И двигло убитое и коробка убитая. Убито всё, что необходимо в такой машине ) Расход фактический вышел в районе 25-30л/100км (судя по заправкам). На катках стояла зимняя резина не первой свежести (ни одного шипа целого не осталось). Вообщем покатушки напоминали неожиданный аттракцион. Гонять не рисковал сам. Пару раз перегазовывал, так машина вся аж издёргалась. Кузов бренчит похлеще, чем у какой-нибудь девятки.

Вернув машину по истечению положенного срока, я вдруг подумал - может, просто с аудюхой не повезло. Может, остальной парк машин у них в порядке?! Но сомнения быстро развеялись, когда я увидел коллегу по несчастью, пытавшегося открыть дверь свежеполученной в аренду Премьеры - ручка так и осталась в его руке, а дверь так и не открылась ))

Вообщем, резюмирую: персонал конторы - учтивый, внимательный, вежливый. Автопарк - по-моему, унылое гавно. Могу ошибаться, но опыта с audi tt и nissan primera мне хватило. Метод ведения бизнеса - сутерский. Сайт с кучей позитивных отзывов и отфотожопленных фот. В сухом остатке - неприятный вкус разочарования во всё ещё совецком сервисе. Для примера, я часто беру машины в Hertz (СПб) и никогда не обламывался так, как здесь.