На ТВЦ идет ураганный, в стиле Кепки, пиар градоначальнега

. Вот даже, извольте видеть, составили рейтинг его благодеяний дарагим массквичам

.

Не хочу тупо хаять подразумеваемые достижения уважаемого СС

. Замечательно, что деятельность столичных властей глубоко информатизирована

и что у дарагих массквичей есть Центральный парк культуры и отдыха имени крупного предпринимателя и чиновнега Капкова

. Более того - приятно было наблюдать крутую разгрузку из столичного правительства нах@р на панель

почти всех лужковских топ-чиновников (правда, самому сцукко вписаццо не удалось

).

Однако значительная часть фигурирующих в победоносном рейтинге ТВЦ позиций имеют, ИМХО, и малопочтенную изнанку

.

Канешшно, ликвидация армяно-азербайджанских и прочих кавказских ларьков - это большое и нужное дело

. Но я бы не сказал, что у нас в центре их стало меньше

- наабарот, расширяютсо токо в путь

. Городу дозарезу нужны малые торговые форматы (не отдавать же население в рабство сетям типо "Азбуки" или "Магнолии"

). Но токо без курносых уроженцев Кавказа

. НАХ@РА ВООБЩЕ ОТДАВАТЬ ЭТОТ ЖИРНЫЙ КУСОК РИТЕЙЛА БЕСПРЕДОСНЫМ И АЛЧНЫМ ДИКАРЯМ ИЗ АУЛОВ

? Почему не хочет этим занятсо сама муниципальная власть

? Понаставили бы отраслевых павильонов по всей Масскве с единой дирекцией

, с жестким контролем ассортимента и цен торгующих организаций-арендаторов

. Бабла правительство Массквы уж точно рубило бы на этом без преувеличения десятки миллиардов рублей в год

.

Ремонт зданий/фасадов, силами стабильной по составу и чрезвычайно близкой к заммэра по ЖКХ и благоустройству Бирюкову группы подрядчиков

, весьма низкого качества

, с этими уродскими тонкими желтыми трубами

по всему фасаду, несет на себе отпечаток головокружительного УДАРНО-ОТКАТНОГО освоения городских денег

. В ряде случаев благоустройство просто ИЗБЫТОЧНО

: к примеру, у нас в центре дворы ИЗНУТРИ разгораживаюццо на сегменты невысокими крашеными декоративными заборчиками

плюс по дворам вымощены многочисленные на х@р тут не нужные (и уже густо абоссанные четвероногими жучилами

) плиточные "тропинки". Людям из префектуры явно надо было ХОТЬ КАК-ТО

истратить километры примитивных сварных конструкций, тонны дешевой вонючей краски и сотни тонн тротуарной плитки, за которые город УЖЕ ЗАПЛАТИЛ

.

Выделенные полосы

? Я думаю, тут много у кого найдеццо что сказать по этому поводу. Сам считаю, что это мера очень ограниченного действия, эффективная токо на определенных участках улично-дорожной сети и нех@р

было распространять ее так широко, а тем более гордитсо тем, как круто переделили тришкин кафтан в виде убогих двухполосных улиц

.

Дорожное строительство

? Опять вся Москва разрыта вдоль и поперек, зато важнейшие для города инфраструктурные стройки проваливаются и требуют оверлавэ, как, к примеру, Ленинградка и Мичура

, вновь ставшие непроезжими.

Парковочные места

? Показали бы мну хоть одну новую их "гроздь" в ЦАО

. Вместо этого мы видим вылезающую из-за плеча Сабянена лоснящуюся эстонскую харю "нового Батурина" - заммэра по транспорту Ликсутова, автора бесп@сды гениального

проекта отмены в столице режима free parking и ТОТАЛЬНОЙ МОНЕТИЗАЦИИ

использования улично-дорожной сети. Проекта, имеющего фееричную цель пересадить значительную часть городского населения на рельсовый транспорт, бенефициаром

массированного строительства которого станет тот же "форбс" Ликсутов

.

Еще не так давно, при презе Чебурашке

, Якут стал одним из глашатаев расширения Массквы и переезда чиновнегов за МКАД

. В июне этого года стало ясно, что Путен жестко против

, и Якут с Чебуражкой попритухли

. Хотя еще задолго до того было очевидно, что проект этот чисто психоделический

, что монументальные пробки завелись в столице не из-за чиновнегов-нисчейоппов

, а по целому ряду системных причин, главные из которых - сверхвысокая плотность населения

и удушающей любую движуху коммерческой застройки

плюс дефицит улично-дорожной сети плюс радиально-концентрическая структура города

плюс неэффективность и дезинтегрированный характер городского транспорта

.

Но наш градоначальнег явно хочет стать Кепкой на свой лад

: не срослось сделаццо полновластным императором девелопмента и транспортного строительства в Новой Масскве - так давай поставим на бабки дарагих массквичей

прямо в их родном городе

, here&now

.

Отрулив от одного шизопроекта, Якут не моргнув глазом беретсо за другой, еще более шизофренический

.

КУДА СЦУККО ДЕВАТЬ ТАЧИЛЫ

?

Вот вопрос, который журнашлюшки ТВЦ должны бы задать Сабянену и Ликсутову

.

Если я живу в центре и не езжу на работу к 9 утра - почему я должен платить штраф

? А если нет парковки и нет места во дворе

? А если нет ближней парковки у офиса? А кто и как защитит дворы от левых желающих запарковаццо

- например, на газонах и деццких площадках? А если я автовладелец и снимаю квартиру в центре - мну тоже платить штраф? И, наконец, скоко это выйдет денюх по году

- если всякий рабочий день, к примеру, платить за парковку в течение, скажем, 5 часов (ну опоздал выехать из дому плюс парканулся в городе по делам)

? 5 часов Х 50 рублей Х 22 рабочих дня Х 12 месяцев=66КР - ЭТО ДВОЙНОЙ СЦУККО ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ или ВТОРОЕ КАСКО

. Власть провоцирует ВОЙНУ ЗА ПАРКОВОЧНЫЕ ПЛОЩАДИ - чтобы этот Ликсутов е@учий (и не он один

) стал миллиардером

.

Неужели эти клоуны и впрямь думают, бутто их подданные, которым они 7 последних лет буквально запихивали автомобили в рот и в джоппу, в рассрочку и в кредит

, так вот легко смирятсо с тем, что в какой-то момент им на этих автомобилях де-факто ЗАПРЕТЯТ ЕЗДИТЬ

? Неужели они потратили на свои тачилы сотни тысяч и миллионы рублей ради того, чтобы иметь удовольствие кататсо на трамвайчиках и вагонетках от "Трансмашхолдинга"

? И откуда, наконец, непоколебимая уверенность, что у власти хватит кадров, технических средств и финансовых ресурсов для контроля миллионов нарушителей парковочного режима

? ОМОН тут определенно не поможет

.

Про строительство я уже и говорить особо не хочу: всем все и так видно

. Ну вып@cдили прежних застройщиков (включая и моего любимого Дерипаску

), но теперь в абсолютном фаворе проекты госбанков и еще такого нетривиального девелопера, как ФСБ

, в город ничотак заехали структуры Когана и Ротенберга

. Раньше Собянен клялсо, что в центре Массквы строек больше не будет

, а теперь главный архитектор Москвы Кузнецов

призывает к возвращению строек в центр: он хочет, помимо редевелопмента промзон, реконструировать сталинские кварталы (=вып@сдив населяющих их дарагих массквичей нах@р от винта в Бутово, Дегунино и Кожухово

). То есть осуществить неудавшийся в 2003 году план Батуриной без Батуриной

. При этом центр, запад и юго-запад города и без того полны монументальных и среднеразмерных «недостроев»

, программа их конверсии (либо достройки с переформатированием) даже и не написана

.

И последнее - новый, наблюдаемый уже при Сабянине вал ЦЕНТРАЛЬНОАЗИАТСКОЙ ПЕРЕСЕЛЕНЧЕСКОЙ МИГРАЦИИ

. Cчитаю это преступлением власти против народа и государства - оправдать это ничем невозможно

. Кто как не мэр Массквы отвечает за этот угарный праздник жиссни миллионов плоскомордиков

, севших на шею малоподвижным автохтонам и их аццки доброму государству

? В какую еще столицу G8 или даже G20 можно въехать сразу гражданином

, забившись за трое-четверо суток до того в вонючий поезд на абоссанном полуразвалившемся перроне в нищей, жуткой и голодной азиатской стране

?

Короче, нет у мну однозначного ответа, кто лучше: Якут или Кепка

.

Как говорил Лучший Друг Всех Градоначальнегов, оба хуже