Скажу за метро,ибо работал.
Огромная куча денег уходит только на то,чтобы метрополитен мог выдерживать ежедневно растущий пассажиропоток.

Скажу честно,как только уволился из метро- купил машину и в этот филиал ада спускаюсь только в случае крайней необходимости.Лучше уж пробки,чем подвергаться такому риску.

1)Подвижной состав в большинстве своём нуждается в мелком или крупном ремонте.
Ситуация когда из семи вагонов,один или два не собирают схему "Ход" или "Тормоз"- абсолютная норма,хотя правила строго предписывают такие составы на линию не выпускать.Также очень часты случаи прохода бандажа на колёсной паре и прочие поломки. На ремонт уходит масса денег,просто колоссальное бабло,так как большая часть комплектующих производится уже на "прихватизированных" заводах и цены выставляют предприниматели.

2)Также,подвижной состав нуждается в модернизации. Растущий пассажиропоток сильнее задерживает состав при посадке\высадке,интервалы растут,нужно догонять,а перегруженный Ёж\номерной\Яуза просто не способен набрать ход достаточно быстро.С торможением кстати те же проблемы.Поскольку модернизация проводится по умолчанию хер знает как,бабло там сгорает напрочь.

3)Электроэнергия. Метрополитен жрёт просто колоссальное количество энергии. С учётом того,что рекуперативное торможение отсутствует на большинстве составов (модернизированные номерные и русичи- у них есть)- затраты энергии куда выше чем в любом европейском метро.

4)Станции. Станции тупо старые,постоянно требуют косметического ремонта,что тоже бабло.

5)Станционное,туннельное,наземное оборудование.Это все те вытяжки,системы принудительной вентиляции,кабели и тюбинги,освещение,гермы,откачные насосы и огромная куча слаженной машинерии,о которой рядовой обыватель и знать не знает. тоже бабки,ведь метро-это ещё и бомбуха,и все должно быть готово к ядерному бабаху.

6)Работающие люди. Зарплата,обучение,комнаты для сна (снимаемые метрополитеном хаты)- тоже бабло.

7)Русичи (составы такие)- полное сырое жуткое отвратительное говно,на доведение которых до ума улетает ОЧЕНЬ много бабок.

8)Ну и начальцтво ворует.