А как, простите, будет осуществляеться вывоз мусора, завоз продуктов в супермаркеты, доставка стройматериалов к возводимым объектам и пр.? На велосипедах?

На самом деле, проблема очень и очень сложная.
Одними запретительными мерами нерешаемая.

Концептуально ПМ в лице Управления транспорта и связи видит пути решения (но беда в том, что только видит, на практике делается мало что) проблемы автоперегруженности транспортных магистралей следующими мазками:

1. Перевод бервого бетонного кольца в режим транзитного.
2. Вынос складских помещений за пределы МКАД с перспективой создания нескольких (по основным направлениям грузопотоков) транспортно-логистических центров.
3. Строительство крупных торгово-развлекательных центров по МКАД с одновременным насыщением жилых массивов Москвы небольшими магазинами "шаговой доступности".
4. Ограничение на въезд грузового автотранспорта в пределы Москвы (некоторые формально затверждены в нормативных документах, но слабоисполняются).
5. Перевод некоторых железнодорожных вокзалов в статус пассажирских транспортных узлов (поезд - электричка, далее - автобус, тролейбус, трамвай, метро, такси, маршрутка).
6. Строительство автостоянок-отсекателей (ограничивающих массовый въезд автомобилей в Москву).
7. Зонирование радиального удаления от центра Москвы с определением категорий автомобилей, которым будет (по тем или иным основаниям) разрешен въезд в определанную зону.
8. Строительство новых и модернизация старых автомобильных развязок.