К сожалению ОСНОВНАЯ причина всех летных происшествий - более 95% случаев - человеческий фактор.
Я говорю это потому, что сам летаю, пусть не на больших самолетах, спортивная авиация, самолетный спорт по высшему пилотажу. Очень много знакомых в авиационной среде, в том числе линейные пилоты.
К примеру катастрофа 154-го Анапа-питер - чистой воды ошибка пилота, неправильное принятие решения, уход на верхний эшелон, а тут еще гроза подняла теплый воздух, самолет очень нестабилен, чуть штурвал перетянул (а был в наборе), вышел на закритические углы - свалился в штопор.
при штопоре у 154-го затенение ВСЕХ рулей, плюс помпаж двигателей. Вывод из плоского штопора 154-го возможен ТОЛЬКО при наличии противоштопорного парашюта, испытания проводились. Ессно на рейсовой машине такого нет, плюс пилот не той квалификации. (Я может бы и вывел, регулярно штопора летаю, плоские тоже. ШУТКА, летать то их летаю, только на другом самолете, спортивном)
Иранский борт - ну сто процентов уверен - или износ покрышки, экономили, вышел ресурс, техники прошляпили, ну или пилот приложил носовую так, что дутик разлетелся. Искры от асфальта, пожар, трупы.
Аэробус в Сочи - пилот уходил на второй круг. Стал экономить горючку. Первый разворот сократил, скорость не набрал, стал в крен, сорвался, штопор, убился. И людей убил.
А вообще авиации нашей трындец давно настал. Вроде государство спохватилось, а поздно.
Персонала нет, разработки еще союзные. Впереди еще будет хуже.