в бизнесе, которым я занимаюсь, квалифицированный инженер со стажем работы не менее 5 лет, со знанием аглицкого языку, прошедший не один раз повышение квалификции за бугром на заводе-производителе, получает 400 уёв окладу. Ежели анжынер шустрый, то за счиот камандировочных и всяких бонусов за склонение клиента к приобретению чего-то исчо, зряплата его дорастает до штукаря в месяц. А если оооооочень шустрый, то за него по мелочам начинают бегать подмастерья за 150-200 долларов, которым он платит из своей зряплаты, доросшей до уровня полутора-трёх штукарей в месяц. Но таких ооочень шустрых - единицы, уместятся все на пальцах одной руки.

Зряплата водителю с 10 до 18, 5 дней в неделю, 4 из которых он ездит на своей машине, а пятый день на фирменной газели, составляет 400 уёв в месяц. Бензин, масло, колодки, фильтрА, любые ремонтные работы на его машине - его проблемы. Командировочные в дальние поездки, плюс премиальные за переработку он получает. Если посчитать всё за год и разделить на 12 месяцев, то получится примерно 450-500 уёв в месяц. А, ещё 13-ю зряплату я забыл прибавить. Вот. Болезнь оплачивается только, если есть больничный. Нет больничного - не оплачивается. Отпуск 4 недели в год, но не более 2 недель подряд. Перерыв между отпусками не менее 2 месяцев.

Так что, можешь смело предложить своим водилам пойти устроиться поработать на маршрутках-газелях, или в московском такси. Там их быстро научат ценностям жизни.