Цитата:
1. вранье - не по поводу конкурентоспособности, а про то, что делать-то в прниципе, никто не собираеца.
Да нет, как раз многие пытаются выпустить на рынок товарные. Японцы те же, ТЕСЛА, китайцы совместно с америкосами (Чери, кажется). Только сильно дорого, да и криво получается. 
Цитата:
2. топливные элементы - не совсем то, о чем я писал. да и кпд достаточный он не дат. + дорого и ОСОБО ВЗРЫВООПАСНО.
Ну, литий-йонные тоже взрывоопасные.  Впрочем, вопрос отработки технологии больше. Пары бензина тож взрываются только впуть. 
Цитата:
3. то, что сейчас лепесдричество дешевле бензина - так я и пишу ап этом. как только потребление скачкообразно вырастет - цена попрет вверх. графк зависимости спроса-предложения помните вот то то же. и в ближайшей перспективе земная технология не позволит увеличть производство эл/энергии, если хотя бы даже миллиард людей пересядет на эл/мобили.
Вопрос интересный, конечно. Расчетов требует. Китайцы, например, почти всю электроэнергию щас на ТЭС вырабатывают. КПД, опять же посчитать. Неоднозначно, ИМХО. Тот же водород можно добывать на ГЭС Сибири, где энергия дешевая и таким образом ее эффективно эКСпортировать.
Цитата:
4. ипония - страна, очень органично вписанная в севоднюшнюю иканамическую систему. почему ипонскеи производители авто занялись гибридами, а не электромобилями? вопрос, в принципе, риторический
В Японии, КСтати, сейчас вовсю действуют зарядные станции, на которых разряженные аккумуляторы электромобилей меняют на заряженные. Их гибриды - это больше на эКСпорт. 
Цитата:
ну а тут уже ОФФ - ядерная инергетика торже не панацея. урана-то на земле не так много
Дык с ракетах его дохрена.  Проблема больше не в количестве топлива - его достаточно, а в дальнейшей утилизации отходов.
Так или иначе - с электромобилями или без - человечество стремительно наращивает потребление электроэнергии. Но это уже другая глобальная проблема.
|
Re: Нипонял +