В общем, после всех приключений предыдущего дня, проснулись на удивление довольно рано. Завтрак у нас был включен в стоимость, поэтому пропускать его было никак нельзя.

Время завтрака наверное часов с 7 до 10 утра. Я сейчас уже не помню. Но на завтрак мы точно успели. Как писал выше завтрак просто убойный. Разнообразие огромное. Каждому найдется то, что он любит и хочет съесть на завтрак. Одних омлетов было три вида, если не больше.

В общем, завтрак отличный и наелись мы до пуза. Ведь нам предстояло провести целый день в Вене, стараясь увидеть и посетить максимально возможное количество достопримечательностей.

Изучив утром немного карту Вены, мы решили поехать на автобусе до метро. Ну про него я писал. 16А. Остановка рядом с отелем, как если ехать к метро, так и если ехать к отелю от метро. Очень удобно. Автобусы отличные. Информативные. Даже без знания немецкого можно легко ориентироваться. Маршрут пролегает через жилые кварталы, где в основном малоэтажные дома. Можно по пути посмотреть, как живут простые австрияки

Остановка автобуса находится в двух шагах от входа в метро. Нужно всего лишь перейти дорогу. У входа в метро есть автоматы по покупке билетов. Как писал выше, можно оплатить и кредитной картой. Но билеты у нас уже были и мы прошли через символические турникеты.

Вообще очень хотелось бы, чтобы в Москве стало как в Европе. Отсутствие турникетов, как в метро, так и в общественном транспорте просто сплошное удовольствие. Никаких очередей, никакой давки. Прошел, пробил билет и едешь себе спокойно. Не то, что у нас.

Хотя в Москве такое невозможно. Тогда просто все будут ездить не оплачивая проезд. И придется нанимать просто армию контролеров, чтобы ловить зайцев, которых будет очень и очень много.

Но. Если годовой абонемент на общественный транспорт будет стоить, как в Праге, если не ошибаюсь, всего около двух тысяч крон (точную цифру не помню, но она очень низкая), а это для сравнения будет в 3-5 раз дешевле годового на наше метро, то люди будут их покупать. Пока это всего лишь мечты.

За все время пребывания в Вене мы контролеров не видели. Размер штрафа не знаю. Но явно будет неприлично большой, все-таки в евро. Хотя и в Праге он тоже приличный. Ну а у нас были билеты.

На метро мы поехали до станции Карлсплац. Это зеленая ветка, а мы на коричневой обитали. Поэтому с одной пересадкой. С Карлсплац можно по подземному переходу выйти прямо к Опере, но мы решили выйти сразу наверх и посмотреть город.

И первым делом, что мы увидели и посетили был Парк Рессель, ну и, конечно, Карлскирхе.

Так как фотографий очень много, то историю про Вену придется разбить на несколько постов.

Итак, пара фотографий, сделанных в парке:

Через парк виден Карлскирхе, уж очень он большой:

Перед церковью, как видно на фотках в Википедии, есть пруд. Но уж очень отфотошопленная фотография:

А вот как это выглядело в наше посещение: (прошу учесть кривые руки и простую фотокамеру

)

Чувствуете разницу?

В пруду вода было довольно мутная. Не такая прозрачная, как на фотке из википедии. Людей было не очень много. Некоторые сидели просто в парке, на скамеечке, а кто-то сидел на лестнице у входа в церковь. Мы внутрь не пошли. Было, во-первых, лень, во-вторых, не хотели терять время и, возможно, деньги. Поэтому ограничились внешним видом. Большая и красивая.

Кстати, на первой фотографии я так думаю сфотографировали не только парк, но и здание Института машиностроения - http://www.ift.at/index.php/IFT/. Немецкий я не знаю, но полазив по сайту нашел фотографию здания и думаю, что это оно.

В общем, посмотрев церковь и парк, решили перейти дорогу и пойти в центр, к Опере и Кернтнерштрассе. (Блиа, тяжелый же язык у немцев).

Идти всего пару минут, как на поверхности, так и по подземному переходу. Кстати, в подземном переходе, прямо под оперой, есть музыкальный туалет, где все время играют оперу. Ценник около евро, мы туда не зашли. Но очень забавно.

Так вот, дойдя до Оперы увидели рекламу автобусных экскурсий системы Hop-On Hop-Off. Дружбан их запомнил, когда ему с женой друзья порекомендовали их, но в Барселоне. У них там был один день и они как раз посмотрели большинство достопримечательной на этих автобусах. Поэтому мы взяли след и пошли искать, где продаются билеты на эти экскурсии.

А оказалось все очень просто. Автобусы останавливаются на улице Опернринг, прямо у здания Оперы. В подземном переходе у них есть офис, где мы взяли буклет, который я отсканировал. А вот билеты, правда только за наличные, продаются наверху, у остановок. Есть и на русском языке. Не только экскурсии, но и продавцы. Поэтому можно спокойно узнать обо всем и получить ответы на все вопросы. Именно это мы и сделали.

Наличных у нас было немного. Я с собой взял менее 100 евро, оставшихся с какой-то поездки. К этому моменту мы успели потратить 1,20 евро на доплату за 360 автобус и 5,27 евро за пиво и воду на заправке ВР. Так что денег нам на билеты хватило.

Вот так выглядит буклет:

Билеты продаются на 1 час, на 2 часа, на сутки и на двое суток. Цены есть взрослые и детские. Соответственно получается 13 и 7 евро на час, 16 и 7 евро на два часа, 20 и 7 евро на сутки и 27 и 7 евро на двое суток.

Эх, если бы такие цены были на услуги интимного характера, я бы в Вене на пару недель завис бы

Все цены есть в буклете:

На услуги, предоставляемые этой компании, есть скидка по карте-билету, которые мы купили в отеле. Хоть и не большая, но пустячок, а приятно. Это я все к тому, что этот билет выгодно брать, он себя окупает:

Билет нам пробили на месте и обратите внимание, что прописано про скидку по билету-карте и стоит время и дата покупки. Мы взяли билет на сутки, так как это выгодно брать, а еще лучше брать на двое суток. Но у нас времени были сутки, поэтому именно этот билет и взяли. Скидка составила 1 евро с билета. Немного. Но если такая будет с каждой экскурсии (входного билета), то уже пять посещенных музеев окупят переплату за билет.

По нему мы могли целые сутки (24 часа) безлимитно кататься на этих автобусах, при условии, что есть свободные места в салоне. Автобусы двух-этажные, открытые. Нам с погодой очень повезло, поэтому мы ездили на втором этаже.

Теперь немного об этом. Гида, как такового, в автобусе нет. Там используется аудио-гид на множестве языков, на русском в том числе. Поэтому лучше иметь свои наушники, хотя доставшиеся нам были в удовлетворительном состоянии.

У них есть три программы - три маршрута. Самый важный и главный - кольцо. Второй - Дунай. И третий - Шёнбрунн (летняя резиденция Габсбургов).

Все они есть в буклете и можно наглядно посмотреть, как они проложены:

Автобусы ходят очень часто. Ну с поправкой на пробки. Гид-продавец на остановке почти в немецкой точностью скажет, когда прибудет автобус по интересующему Вас маршруту. Но расписание есть в том же буклете:

Так как у нас всего было один день на Вену, то мы решили начать с самого первого и самого, пожалуй, важного маршрута - кольцо:

За все время маршрута автобус делает несколько остановок. Скорость движения небольшая, так чтобы успеть рассказать про те места, которые он проезжает. Мы решили сделать по умному и сразу проехать весь маршрут. Чтобы, во-первых, сразу все посмотреть и решить, что стоит посмотреть поближе, а что - нет. И, во-вторых, так проще. Сразу все отложится в память. Ну к текущему моменту уже много забыто

Нам маршрут понравился. Очень интересно. Если, кстати, в пути возникают паузы из-за пробок и подобного, то включают Оперу

Да, автобус почти всегда был забит. Но пару мест свободных можно найти, если не на верхнем этаже, но на нижнем точно. Текучка большая. Народ постоянно выходит и заходит на остановках. Билеты проверяют при посадке. Если их нет, то продают. То есть можно сесть не только у Оперы, но и на других остановках.

Сразу после возвращения к зданию Оперы, решили поехать по другому маршруту. Выбрали - Дунай.

Этот маршрут нам тоже понравился. Хотя мы до конца не доехали.

Еще очень удобно, что в буклете есть подробное описание маршрутов и в том числе, какие достопримечательности есть рядом с каждой остановкой:

Проехав почти весь маршрут Дунай, мы оказались в невъебенной пробке на мосту через Дунай - Райсхбрюкке. Это было на финишной прямой, мест интереса не оставалось, поэтому мы решили сойти и пройти назад до остановки метро - Донауинзель. Красная ветка метро. И правильно сделали, так как пробка была глухая и могли потерять очень много времени.

Таким образом мы смогли посетить "Город ООН":