ЖЫрный Ачкарик
На форуме: 20 л 90 д(с 04/06/2004)
Тем: 325 Сообщений: 32839 Флеймы: 6446 (20%)
Всего отчетов: 25 Москва и область: 13 Обломинго: 1 Массаж: 2 Нетрадиционалы: 9 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
На всех кораблях это в порядке вещей что капитаны встречаются за одним столом с пассажирами. Тоесть пассажиров приглашают на ужин с капитаном, особенно если вы часто плаваете кораблями этой компании, у вас какая то серьёзная годовщина, вы важный человек ну и естественно если вы красивая девушка на которую он обратил внимание.
Да капитан больШоГо круизного лайнера - это вообще должность скорее политическая, нежели техническая. Если вся работа на корабле поставлена хорошо, то капитан там - чисто технически - вообще не нужен, за исключением только эКСтремальных ситуаций, когда требуется единоначалие... ну, именно этот эпизод капитан Скотино позорно и проипал
Первое время Юра поражался, глядя на Быкова. На корабле работали все. Жилин ежедневно вылизывал ходовую и контрольную системы, Михаил Антонович считал и пересчитывал курс, вводил дополнительные команды на киберуправление, заканчивал большой учебник и еще ухитрялся как-то находить время для мемуаров. Юрковский до глубокой ночи читал какие-то пухлые отчеты, получал и отправлял бесчисленные радиограммы, что-то расшифровывал и зашифровывал на электромашинке. А капитан корабля Алексей Петрович Быков читал газеты и журналы. Раз в сутки он, правда, выстаивал очередную вахту. Но все остальное время он проводил в своей каюте, либо в кают-компании. Юру это шокировало. На третьи сутки он не выдержал и спросил у Жилина, зачем на корабле капитан. "Для ответственности, - сказал Жилин. - Если, скажем, кто-нибудь потеряется". У Юры вытянулось лицо. Жилин засмеялся и сказал: "капитан отвечает за всю организацию рейса. Перед рейсом у него нет ни одной свободной минуты. Ты заметил, что он читает? Это газеты и журналы за последние два месяца". - "А во время рейса?" - спросил Юра. Они стояли в коридоре и не заметили, как подошел Юрковский. "Во время рейса капитан нужен только тогда, когда случается катастрофа, - сказал он со странной усмешкой. - И тогда он нужен больше, чем кто-нибудь другой". (с) АБ Стругацкие, "Стажеры"
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны. |
|
патриот
![](/images/avatars/cat-0012.jpg)
На форуме: 18 л 319 д(с 19/10/2005)
Тем: 346 Сообщений: 20105 Флеймы: 2140 (11%) |
|
Гео: DC
|
|
Ну Жирач тут я не спорю. Как и многие считаю что хороший босс это не тот который всё делает, а тот у которого люди натренированы и могут работу делать без надзора, в том числе и твою, а вот тут то многие и проблему имеют. Ну нравится нам быть незаменимыми, хотя в большинстве случаев это иллюзия.![](/images/graemlins/grin.gif)
Прошу не примерять к тов. Путину он фигура политическая а это несколько другое.![](/images/graemlins/smirk.gif)
|
Lemmy
На форуме: 23 г 39 д(с 26/07/2001)
Тем: 800 Сообщений: 8971 Флеймы: 1747 (19%) |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Ну нравится нам быть незаменимыми, хотя в большинстве случаев это иллюзия.
Прошу не примерять к тов. Путину он фигура политическая а это несколько другое.![](/images/graemlins/smirk.gif)
Гы, доставило.
--------------------
Либерал
________________________
но время и случай для всех их
Еккл. 9:11 |
|
ЖЫрный Ачкарик
На форуме: 20 л 90 д(с 04/06/2004)
Тем: 325 Сообщений: 32839 Флеймы: 6446 (20%)
Всего отчетов: 25 Москва и область: 13 Обломинго: 1 Массаж: 2 Нетрадиционалы: 9 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
хороший босс это не тот который всё делает, а тот у которого люди натренированы и могут работу делать без надзора, в том числе и твою, а вот тут то многие и проблему имеют. Ну нравится нам быть незаменимыми, хотя в большинстве случаев это иллюзия
а) Незаменимых у нас нет (с) б) если человек именно Босс, то он вначале решает, что, куда и, главное, зачем должно плыть, затем отлаживает все технические аспекты этого путешествия, дает команду к отплытию и корректирует курс по ходу порцесса.
Капитан Скотино его скорректировал так, что ахуеть. А куды и зачем плывёт ВВП - я чо-то пока и близко не могу понять... ежели он просто хочет "с3,14здить больше всех" - то это имхо как-то мелковато Возможно, он просто выжидает "подхода главных инопланетных сил" - помните аник про реалистичный и фантастический варианты? ![](/images/graemlins/wink.gif)
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны. |
|
Freelance
![](/avatars/13323.gif)
На форуме: 20 л 153 д(с 03/04/2004)
Тем: 260 Сообщений: 10693 Флеймы: 1222 (11%)
Всего отчетов: 9 Регионы: 9 |
|
Гео: мировой океан
|
|
Цитата:
Если вся работа на корабле поставлена хорошо, то капитан там - чисто технически - вообще не нужен, за исключением только эКСтремальных ситуаций
Не так. Нужен на судне капитан обязательно и всегда. Хотя бы одно его присутствие на борту - пусть он в койке в дымину пьяный дрыхнет, но любой член экипажа знает, что в любой момент мастер может очнуться, внезапно материализоваться в пространстве и выдать конкретных втыков. ![](/images/graemlins/cool.gif) На самом деле практически ежедневно возникает масса нюансов, которые может урегулировать только мастер - пусть лишь один кивком головы или одним матерным словом - но если его нету, всё рассыпется поразительно быстро. На круизниках, по рассказам, по разному бывает, но суть примерно такая - капитанов два - один реально командует судном, второй предстает золотохвостым павлином перед пассажирами. Иногда они через рейс меняются. Но даже в такой ситуации не факт, что и реальному капитану удаётся не втянуться в блудни с пассажирами ![](/images/graemlins/cool.gif)
Цитата:
если человек именно Босс, то он вначале решает, что, куда и, главное, зачем должно плыть
А вот это как раз не капитанского ума дело ![](/images/graemlins/grin.gif) Он на борту царь и бог, но всё равно извозчик. А куда и зачем - другие люди есть. Вот вроде как я , а поглобальней - типа Петитм.
|
Маршал Тито
![](/avatars/39158.jpg)
На форуме: 17 л 100 д(с 26/05/2007)
Тем: 408 Сообщений: 3533 Флеймы: 781 (22%)
Всего отчетов: 8 Москва и область: 7 Обломинго: 1 |
|
Гео: СФРЮ
|
|
Цитата:
РИМ, 27 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Вера Щербакова/. Итальянский круизный лайнер "Коста Аллегра" дрейфует в Индийском океане с неработающими моторами в 200 милях от Сейшельских островов. Отказ моторов связан с пожаром, который возник сегодня утром в машинном отделении, но был сразу локализован и потушен, сообщает компания "Коста крочере", владеющая судном.
В компании также подтвердили, что капитан дал "из-за предосторожности" сигнал "СОС", и к лайнеру уже направились находящиеся в зоне торговые судна и катера спасателей. На судне отключилось электричество, работу приборов обеспечивают аварийные генераторы. Место нахождения судна уже точно установлено, сейчас на море в этом районе небольшой шторм.
На борту находятся 1049 человек, из них 627 пассажиров разных национальностей /212 итальянцев/ и 413 членов экипажа. Никто из них во время пожара не пострадал, сообщают в "Коста крочере".
"Коста Аллегра" вышла 25 февраля из порта Диего-Суарес / Магаласийская республика/ и направлялась в Порт-Виктория, столицу Сейшельских островов, куда должна была прибыть во вторник. 11-палубный лайнер длиной 188 метров, приобретенный "Коста крочере" в 1992 году и полностью перестроенный из грузового корабля, один из самых фешенебельных флота компании.
ВЫХ, это не та посудина на который ты на Мадагаскар плавал? Чёт макароны лажают по крупному в последнее время. ЗЫ: тока заметил, что ИТАР ТАСС тоже клоуны , республика-то не Магаласийская, а Малагасийская на самом деле
--------------------
|
Вых
![](/avatars/73.jpg)
На форуме: 24 г 206 д(с 09/02/2000)
Тем: 1219 Сообщений: 26128 Флеймы: 1757 (6,7%)
Всего отчетов: 43 Москва и область: 38 Регионы: 5 |
|
|
|
... с весьма забавной историей. Построен он был аж в 1969, притом как... контейнеровоз В этом амплуа он и плавал до 1986 года, после чего был перестроен в круизное судно. Судя по всему, перестроен не очень удачно так как за последующие 14 лет сменил 5 хозяев - круизных компаний пока в 2000 году не был приобретен Costa Cruises, став самым малениким круизным кораблем в ее флоте.
Как правило, Costa Allegra совершал кратковременные круизы в прибрежных водах - летом на Средиземном, а зимой - на Красном морях. За каким лядом старушку понесло в открытый Индийский океан, где ходят куда более крупные круизные суда - мне не очень понятно, но полагаю что связано это с перетасовкой кораблей, которые Costa произвела после гибели Конкордии с целью сохраниения расписания круизов ![](/images/graemlins/blush.gif)
Цитата:
тока заметил, что ИТАР ТАСС тоже клоуны , республика-то не Магаласийская, а Малагасийская на самом деле
Большинство СМИ лажанулись куда как больше, назвав Costa Allegra не многа не мало... систершипом Конкордии
--------------------
На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука.
На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам.
Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя.
На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг! |
Сообщение изменил Вых (29/02/2012 10:39:48)
|
petitm
На форуме: 23 г 95 д(с 31/05/2001)
Тем: 1189 Сообщений: 17498 Флеймы: 3092 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 21 Обломинго: 2 |
|
|
|
щас пробил по шиипинг explorer, лодка построена в финке, у нее 4 ( четыре) двигла Вяртсиле - я хз что там должно случиться чтобы оно обесточилось и ход потеряла.С другой стороны - судно в Итальянском Регистре(RINA-Registro Italiano Navale)- это так называемое классификационное общество. Существует IACS = МАКО = Международная Ассоцияция Классификационных обществ= их семь- 8 щас , при чем Российский Регистр до сих пор член ее. А вот Рину Итальнскую лет пять-семь назад поперли из нее за то что они направо налево документы раздавали а фактически продавали. Реально к пассажирам в международных водах ОЧЕНЬ серьезные требования предъявляются. На что там италы глаза закрыли - что оно обесточилось -даже интересно
|
|