по Вашей сцыле на fark-е:

Юзер tumba 00, 12.05.2009

Из комментов на ютубе:

Это не настоящий тест.
Этот тест проводился в 1992 году и был частью серии тестов для сдачи в эксплуатацию нашей установки для проведения краш-тестов. Это был тест системы привода установки, а не автомобиля.
Автомобиль представлял собой стандартный "подержанный" автомобиль, за исключением того, что был демонтирован привод заднего моста. В багажнике, а также в нижних полостях (footwells) было размещено 300 кг балласта - песка, а на заднее сиденье было помещено чучело-балласт весом 75 кг.
Столкновение происходило на скорости 100 км/час, с недеформируемым бетонным блоком.
Колин Джексон
Обслуживающий краш-барьер
Краш-лаборатория RTA

ЗЫ: С одной стороны, понятно что китайцев пытаются лажать... уж больно опасные конкуренты. С другой стороны - вроде как, и вправду слабоваты многие из их тачек (например, см. зарулёвский тест Черри Амулета). С третьей стороны - было дело, наши товарисчи на европейские краш-тесты подсовывали Москвич-408 с двойным полом (для крепости) и т.п. Маркетинг, сэр!

ЗЗЫ: Кинетическая энергия пропорциональна КВАДРАТУ скорости, физику помните? EuroNcar бьют на 40 милях/64 км/час... кинетическая энергия составляет только 41% кинетической энергии на скорости 100 км/час. Ну, и плюс 300 кг в багажнике (при норме 50 ).