При покупке новой машины у официального дилера Ford оказался "дохлый" аккумулятор. Когда машина пришла, ее даже не смогли завести, чтобы показать.
Продавец успокоил, что пока они будут ставить сигнализацию, тонировать и т.п. за 2 дня работ аккумулятр зарядят и все будет нормально.
Так оно и было, пока не наступили холода. На машине ездит женщина 1 раз в 3-4 дня. За время стоянки акк. полностью разряжается и не крутит стартер. Если "прикурить", то заводиться номально, после 1-2 часов работы заряда хватает на несколько пусков, но через 2-3 дня стоянки опять таже херня. 
Случай вроде гарантийный, но на сервисе говорят, что должны "воспроизвести дефект" чтобы бортовой компьютер выдал код дефекта, по которому определяется гарантия.
Поэтому машину теперь "морозят" у себя на стоянке уже 2 дня.
Вопросы знатокам:
1. Можно ли с помощью бортового компьютера выявить такой дефект ?
2. Есть ли способ проверить АБ не не машине (например плотность электролита, пусковой ток, напряжение и т.п.)
3. Имеет ли смысл пытаться заряжать такой аккумулятор или он уже не пригоден к эКСплуатации и нужно настаивать на замене ?
--------------------
| Сокращайте фразу до размера мысли... |
|
Назад
Конференция
Вперед
Списком
Аккумулятор
Редактировать
Ответить
Цитата
