Откуда Вы взяли всю эту информацию???

Какой кожзам, какие вставки? Салон кожаный, и по качеству не отличается от Лексуса (сам езжу на Лексусе, собрался менять, т.к. ему скоро 3 года, поэтому и задумался над вопросом).

Может быть, в более дешевых комлектациях что-то иначе, но в той Камри, которую юзал я на тест-драйве качество кожи -  не хуже Лексуса. (правда специально я не приглядывался, но по крайней мере, у  сотых  Крузаков и Камри кожа одинаковая, это точно)

Тут вопрос субъективный, но за себя скажу - я потому и задумался о Тойоте, что увидел новую Камри, и она показалась мне (особенно внутри) если и уступающей Лексусу по красоте - то совсем чуть-чуть.

Никаких "вставок из голубой пласмассы"  я, честно говоря, не припомню, возможно они там и есть, но м.б. Вы имеете в виду Камри предидущего модельного ряда?

Ничего, что можно обозначить как  "средненькое",  я в ее ходовых кач-вах не ощутил. Если за всалон и можно поставить 4, то за ходовые однозначно 5.

(Хотя на тест-драйве всего зараз м.б. и не разберешь, но я разговаривал с водилами-персональщиками (не с одним), которые до нее, понятное дело, много на чем ездили, так они не просто довольны, они в восторге, можно сказать)

А что, Тойота разрабатывает и потом запускает в производство по 2 вида электронных систем с абсолютно одинаковыми функциями? Отдельно для Лексуса и для Тойоты? И какой в этом смысл?

Лексус просто ими больше напичкан, и вот тут-то и корень вопроса - что лучше: максимально навернутая Тойота  с такой же электроникой внутри  или Лексус в минимальной комплектации  дороже на 30 тыс уе?

ЗЫ По поводу остального, скажу так:  Тойота - это не премиум сегмент, но если отбросить понты, "брендовость" и (частично) дизайн, то чем она отличается от Лексуса?

Вот вопрос, который не дает мне покоя уже много дней и ночей)))

Действия: