про конвенции - это, конечно, хорошо, но все железнодорожные документы у нас при этом до сих пор свои, международные мы не признаем (аргументы МПС -  "у нас правильнее", а то, что приходится одни и те же бумажки по 30 раз оформлять - никого не волнует)

ВТО - это вообще хохма. я общался с чиновником МЭРТ (фамилию запамятовал), который специально приехал в бизнес-школу говорить по поводу ВТО - как выяснилось, он сам не представляет, какие задачи ставятся по вступлению в ВТО, что конкретно мы хотим получить.

Срам один. Везде, во всех российских гос организациях, узкие ведомственные и своекорыстные интересы ставятся выше не только общегосударственных, но и просто здравого смысла. Вот в чем основная жопа с согласованием стандартов и вообще согласованием чего бы ни было, а ведь дело иногда доходит до таких вещей, как Беслан.

Все это оставшееся с советских времен болото надо каким-то образом реформировать, однако оно само саботирует любые реформы. Кризис, мля. Козак в свое время предлагал просто заменять одно ведомство другим, созданным на новых началах. В этой логике, кстати, передача функций МИДа Газпрому - логична и оправдана. Но делается все бессистемно и на свой карман.

Кстати говоря, в НАТО наверняка есть стандарты управления войсками, принятие которых у нас прикроет многие генеральские кормушки.

В общем, нам в НАТО не место не потому, что кто-то плохой или хороший, а потому что для этого нам надо реформировать слишком дохрена всего (и как бы не НАТО тоже). Я согласен с Вами, что без сильного политика-лидера это сделать не получится. Задачи типа "нам надо в НАТО" может ставить только сильный политик - таковых в России просто нет.

Действия: