Цитата:

---

Передний лучше выходит из заноса, стоит лишь повернуть руль в нужную сторону и надавить на газ, колесам стоит немного лишьсхватиться и они выведут машину из заноса. У переднего привода при поворачивании руля и нажатии на газ передние колеса крутятся и пытаются вывсести машину из заноса, у полного привода все намного хуже, задние колеса как раз толкают машину вперед....по траектории движения машины, которая было до вхождения в занос.

---

Предлагаю вернуться и послать того "мастера" накуй. Он Вам расказал идеальный рецепт для следующего визита.

Если начинается скольжение, подача газа -- что на полном, что на переднем приводе окончательно лишает передний мост сцепления на льду. Единственный выход -- стараться уровнять скорость вращения колес со скоростью движения (в данном случае -- отпустить тормоза), поборов страх, чуть вывернуть колеса в сторону заноса (если надеешься "зацепиться" и все таки повернуть), потом вернуть колеса на траекторию. Срыв -- снова вывернуть в сторону заноса, потом вернуть на траекторию. Делается это все очень быстро, и для этого нужен опыт и спокойные нервы (почему перед каждой зимой с первым снегом на пустыре полезно поездить раком). Второе решение -- вывернуть руль прямо или туда, где нет препятствий, и тормозиться, если есть место -- это в надежде на АБС. Перед заскоком на бордюр (жип, как никак) тормоза отпустить -- так будет меньший удар по подвеске и резине (но корд все одно побить может).

Ну и самое главное: шипы, HKPL, Мишлены -- говно, если человек неспособен выбрать безопасную скорость

Действия: