Босс, я тоже перестаю верить в то, что написано в Тырнете.

Цитата:

---

у нас есть умельцы, делают электромобили (как-то случайно зашел на их форум). даешь машину-донор, и от 10 до 20 килобаксов за детали и работу , получаешь электромобиль (цены прошлого года, до кризиса).

---

Вот машинго, про которую я писАл в бензиновом варианте имеет снаряженную массу 890 кг. Тоесть самые современные литий-йонные тяговые аккумуляторы дают прибавку этой малышке в 400 кг. с лихом (плюс 30% массы) А это, епстественно, отражается на ходоВЫХ качествах - динамике, пробеге и т.п. И это одна из главных проблем электромобилей сегодня.
А Ваши "умельцы" (я надеюсь, не промышленные шпионы, ворующие буржуйские технологии? ) что на свои пепелацы ставят? Батарею из кислотных? А тяговый мотор от лифта? И снаряженка тонн 8 получается?
Видите ли, создание конкурентоспособного товарного электромобиля - задача с многими серьезными техническими проблемами, требующая дорогостоящих НИОКР, над которой бьются все ведущие автоконцерны мира. И мифическое "нефтяное лобби" здесь совершенно ни при чем. Ибо тот, кому это удастся первому, уделает всех конкурентов в течение года.
Так что Ваши кулибины, если б им действительно случилось проблему по всем параметрам решить, давно бы стали миллиардерами.
Но, увы. Пока что лишь эКСперименты, опыты, попытки создания инфраструктуры в маленьких по площади странах...

--------------------

Хотящий ищет возможности. Не хотящий ищет причины. http://www.youtube.com/watch?v=qVmsCAbKZnY

Действия: