Решил сам опробовать данный участок буквально на следующий день после открытия его ДАМом. Тем более в Жаворонках у меня живёт одна из подружек

. Заодно публикую видеозарисовки. Итак:

Ориентироваться надо на съезд с МКАД по указателю на Молодогвардейскую. В общем, не доезжая до техцентра Кунцево.

На 4:40 минуте на трассе заканчивается освещение (но всё равно всё видно благодаря хорошей разметке). На 7:10 минуте освещение вновь присутствует. На сегодняшний день освещается весь участок целиком:

На втором видео на 3:20 съезд с платного участка на трассу М-1 "Беларусь":

Обратный путь. С 1:15 минуты съезд с М-1 на платный участок:

А совсем недавно 20 декабря вновь ездил удовлетворять подружку. Со дня открытия прошло чуть меньше месяца. Новую дорогу настолько сильно полили этой чёрной слизкой "лужковской ссаниной", что разметка уже исчезла

. Светоотражающие элементы и даже указатели также залеплены этой липкой грязью. Ради эксперимента решил чуть резче нажать на тормоз: АБС срабатывает чуть ли не как на голом льду. Если в первые дни после открытия дорогу обрабатывали по-человечески, т.е. солью, то теперь это полная жесть. Повторяю: прошёл только месяц! А разметки уже нет.

Теперь комментарии.

1. России такие дороги не нужны. Почему? Потому что не готовы наши люди ими правильно распоряжаться. Например, на МКАДе сделали выездной карман на этот платный участок. Во всём мире это работает как часы: машины заранее перестраиваются и плавно уходят на другую трассу. Что в России? Буквально при мне там едва не случилось одновременно два ДТП: один дегенерат-обгоняльщик справа воспринял дополнительные ряды выездного кармана как "руководство к действию", чтобы "показать всем лохам как надо ездить". В результате чуть не был сметён фурой (она передо мной в первом видео). Второй - на этот раз классическая ТП - начала дёргаться и практически затормозила два правых ряда МКАДа, которые ехали прямо (в результате ТП также поехала прямо)

.

2. Леворядники и среднерядники. Они никуда не денутся и их по-прежнему никто не будет штрафовать. И из-за них по-прежнему будут возникать заторы и аварии на ровном месте даже на пятидесятиполосных дорогах.

3. Любители гвоздей в шинах

. На новой трассе реально первоклассный асфальт: ровный, влагоотталкивающий, положенный толстым слоем. Что с ним будет через год-два? Правильно, появятся колеи и разрушения. Потому что любители гвоздей и дальше будут гонзать как привыкли, и мы получим колею а-ля МКАД в левом ряду.

Вот такие грустные выводы. Из серии, "если первобытному человеку дать в руки ноутбук, он им будет колоть кокосы"