1. Двигатели не старые, а где-то с 2008 года.
2. Чип элементарно распознаёт тестовый режим и повседневный, в соответствии с этим, регулируются выбросы вредных веществ.
3. Стратегической задачей ФВ на американском рынке было продвижение машин с дизельными моторами. Специально был даже придуман термин "clean diesel", чтобы изменить "тракторный" имидж дизеля в Америке. Для этого ФВ доказывал не только экономичность, но и экологичность этих двигателей. И всё бы хорошо, только методы замера выброса вредных веществ в ЕС и США серьёзно различаются: грубо говоря, в ЕС симулируется ситуация "городской езды" со средней скоростью 19 км/час, включая частые остановки. Затем шесть с половиной минут стимулируется "загородная езда" со скоростью 120 км/час. При этом в автомобиле отключаются абсолютно все источники энергопотребления: музыка, навигация, лимат-контроль и т.д. В США действуют по другой программе Federal Test Procedure: во-первых, там чаще и сильнее стимулируют разгоны и более высокую среднюю скорость. Но самое главное, там могут делать замерочные тесты непосредственно в ходе эксплуатации. Вот во время такого теста и выявилось, что заявленные ФВ данные могут расходиться с реальными на 40%

. В дело вмешалась прокуратура Нью-Йорка и теперь ФВ грозит штраф до 18 млрд. долларов.