Эта идея пришла мне в голову много лет назад на платных европейских автобанах
Для ускорения и удешевления процесса оплаты там используется оффлайн-авторицация карты. То есть запрос о наличии денег на карте не уходит в платежную систему, проверяется лишь факт того, что карта действующая (с нормальным номером, с действующим сроком годности и не находится в стоп-листе). Возможность того, что по некоторым картам не пройдет платеж, оператор платной дороги закладывает в бизнес-риски

С тех пор на европейских автобанах старался пользоваться заблокированными картами Очень часто это успешно проходило

А сейчас, на САЙТЕ оператора платных дорог М4 и М11 увидел следующую информацию:

Цитата:

---

1-9. Как происходит оплата при помощи банковской карты?
При оплате банковской картой:

Транспортное средство въезжает в полосу, на которой указана возможность оплаты банковской картой на разрешающий сигнал светофора (реверсивный светофор над полосой) и останавливается напротив окна кассира-контролера.
Система определяет категорию транспортного средства и информирует водителя о стоимости проезда на информационном табло водителя, расположенном на полосе (сверху).
Оплата банковской картой осуществляется путем передачи карты кассиру-контроллеру. Ввод пин-кода и подпись чека не требуется. Водитель получает чек и слип (данные о деталях банковского перевода).
Движение можно продолжать после подъема шлагбаума и включения разрешающего сигнала светофора.

---

Судя по всему, мы имеем ту же самую оффлайн-авторизацию (а другого и быть не может... наверняка систему оплаты целиком закупали в Европе).

Дальнейшее, полагаю, всем понятно Наверняка заблокированная банковская карта, срок действия которой еще не истек, найдется у каждого