Выполняется после обычной балансировки. Призвана компенсировать возможеый дисбаланс, возникающий от других крутящихся вместе с колесом деталей (колесные болты/секретки, тормозные диски/барабаны и т.д.). Имеет смысл только если Вы планируете ездить на ОЧЕНЬ высоких (более 200 км/час) скоростях. Хотя есть и мнения, что смысл этой балансировки - просто изменить финансовый баланс в пользу кассы "крутого" шиномонтажа.