О! Новая бухань. Она тише, мягче, мощнее, у неё 5 ступка, на ходу от комфорта срубает в сон. Пассивная и активная безопасность осуществляется за счет других машин

Но альтернатив ей нет и не будет, поэтому и выпускают, хотя грозились производство прикрыть, незаменимая машина в РФ, да и в СССР

А так, будь ты пешеход, за рулем авто или вела, еще на каком-нибудь транспорте - главное другим проблем не создавать, следовательно и себе, чтобы маневры видели и понимали все участники...иначе можно получить увечья и лишиться жизни.
На веле довольно удобно, можно не заморачиваться в направлении движения (встречная полоса или улица с односторонним движением), можно пропустить несколько бокалов пива, собрать красные светофоры и прочее.
Например, сел на вел, ага........нам на север, разворачиваешься и чешешь по улице с односторонним движением против шерсти, машин нет, а если и появится то спокойно разъехаться можно, не создав ни каких помех, выезжаем на другую улицу, у бордюра запаркованы авто, по краю не поедешь проезжей части, как предписывают правила, да и на неожиданно открытую дверь авто можно нарваться непринужденно, значит едем по тротуару, ага, жоповозы встали в пробку перед светофором метров эдак на 100, проезжаем сквозь них перпендикулярно и выезжаем на встречную выделенку для автобуса, его не видно, едем по полосе не мешая ни пешеходам, ни авто. Впереди сложный перекресток, проехать его с авто не есть безопасно, ну и что, что красный, это не мешает свернуть на тротуар и едем до ближайшего пешеходного перехода, благо можно в него въехать и выехать не слезая с вела....
Если проделать подобное на авто, то надо его запарковать, в центре все платное, под кирпич не въехать, пользоваться навигатором, но все равно попадешь в пробку. Нарушение правил ведет к ДТП или большим штрафам.
Резюме, везде есть свои плюсы и минусы. Вел пробки не усугубляет, экологию не портит, ни кому не мешает. В местах пересечения и контакта с другими участниками движения надо следить за скоростью, а не валить от 30 до 70 км/ч.