Смысл отчасти в том и был, чтобы проверить бытующее мнение об "аксиоматической" легкости такого вида съема в надежде на легкий успех. А прикол оказался в том, что вовсе это не так все автоматически просто, что подтвердили и более поздние эксперименты с выездом на машине и мнения из опыта уважаемых собеседников (см. ветвь). Безусловно, объекты с проституирующим типом психики легко падки на подобные предложения. Но в целом наблюдения показали следующее:
1. 40% голосующих на дороге респонденток шарахаются от иномарки еще только заметив ее приближение. Причем независимо от меркантильных свойств своего характера - просто боятся бандитов и маньяков. Особенно это касается джипов.
2. Тоже примерно количество сабжей при начале контакта проявляет открытую агрессию защитного типа, или, проще говоря, хамит в надежде отпугнуть наглеца.
3. Как правильно было отмечено коллегами, многих дам неприятно шокирует автоматическое открытие окна пассажира при подъезде - наверное напоминает чем-то сцены из боевиков.

Преодоление этих трех психологичесикх барьеров - основная задача съема на тачке.

По роду работы приходится ездить на разных машинах. Проводил экперименты по съему на четырех: Волга 3110, АУДИ A6, Ниссан Примъера, Ленд Крузер. Эффективнее всего с точки зрения реакции голосующих сабжей оказались АУДИ и Ниссан - не бандитский имидж и достаточно респектабельный вид. Хуже всех, как уже догадались, легендарный Ленд Крузер - после первого ранее описанного выезда все остальные оказались безрезультатными не смотря на многочисленные попытки.

Надо также отметить, что далеко не все объекты, попав в машину, впадают в меркантильную эйфорию от одного вида иномарки - не те нынче времена в Москве, кого сейчас этой иномаркой удивишь.
Не все, опять же, готовы поддержать разговор в машине: кто-то отгружен заботами, кто-то не хочет раскручиваться на знакомство...

В общем, съем всегда требует определенных усилий и автосъем тому не исключение, хотя хотелось бы