| Шрайбикус |
| ( ) |
| 06/05/2018 14:55:31 |
я больше мемуары читать люблю
|
Цитата:
"смешались в кучу люди, кони..."(с)
ну уж если с буквой (с), то кони, люди
Цитата:
Увы, Вы не правы
ну это нормально, для того и обсуждаем, всего знать нельзя
Цитата:
Полки ПВО были и существенно отличались от обычных ИАПов.
да, 40 штук при 1500 самолетах, примерно если мы про ВВС ПВО, я и не писал не было, толком не было написал я, ибо на округа ПВО страну поделили только в феврале 41 года, тогда же приписали ИАПы к ПВО, при том, полков 40, но 11 в Москве, 9 в Ленинграде, 9 в Баку (нефть), 4 в Киеве, остальные по 1 по крупным и значимым городам типа Одессы, Минска и т.д. При том, что кажется 7000 самолетов РККА держала только в западных округах - процент не большой и не маленький. Но упор был на аэростаты и зенитную артиллерию. Кстати, сама задумка была давно (фигурирует еще в материалах дела Тухачевского, правда там же и написано, что на бумаге - аэродромы ПВО есть, а по факту почти ничего принять не могут, правда это больше в адрес Якира обвинения были (одним делом шли))
Цитата:
Великолепнейший МИГ-3 создавался именно как самолёт ПВО. Ими были вооружены несколько полков ПВО Москвы. Марк Галлай служил в одном из них.
И даже МиГ-1 были в строю, но их было около 10% машин именно в ПВО, а в другое место эта машина годилась плохо. Для ПВО была именно что хороша такая характеристика как потолок - он на 12 тысяч поднимался и мог эффективно воевать с бомбардировщиками, эти истребители не только в Москве были - в Ленинграде были точно. Ну и дорогущий был и в управлении сложный, правда, по мемуарам летчиков тот, кто осилил И-16 - осилит любой самолет. Галлай мне больше известен как летчик-испытатель, но я точно читал, что на МиГ-3 летал Покрышкин до Кобры, кстати тоже прошел всю войну с первого до последнего дня.
Цитата:
Нет. Больше набивали фронтовые лётчики, что у нас, что у немцев. Ни Покрышкин, ни Кожедуб, ни Хартман, ни Ралль не были лётчиками ПВО.
спорить не буду - не информирован, но они часто выполняли функции ПВО не будучи летчиками ПВО, именно в этом качестве Покрышкин, как говорят, сбил свой первый самолет (советский Су-2, приняв его за немца), сам будучи именно на МиГ-3
Цитата:
Горовец- плохой пример, потому что:
- до сих пор неизвестно, сколько он самолётов сбил
- он не был лётчиком ПВО
- он погиб в этом же бою
как пример грамотного и самоотверженного воздушного боя очень даже пример - даже если он сбил три - все равно - стрелял только наверняка, а сам погиб - ну мог выйти из боя, но долг не позволил КМК.
Цитата:
– старый и тяжелый, как майский жук, «Хеншель-123»
вообще не знал, что эта рухлядь воевала, тем более на восточном фронте, а вот поди ж ты..., а так он даже для ГВ в Испании был уже не очень новой машиной.
Мемуары летчиков (и не только) хорошо пособирал некто Драбкин Артем - хорошие книги - любую читать можно.